2006年11月7日火曜日

Aprilia RS250のバッテリ交換

ちょっと乗らないとすぐに上がってしまう、RS250のバッテリー。
僕はいつもNSRやガンマと同型にリプレイスしています。YT4L-BS(yuasa)
今回も乗ろうと思ったら、AC Delco(DT4L-BS) が昇天してる。
脇にあったアドレス110の古いバッテリー(YTX5L-BS/yuasa)を入れてみる。

物理的にはすっぽり収まる。横幅は同じ、背は高い。容量はYT4L-BSより大きい。

なかなか掛からなかったエンジンも1発始動。
ちょっとこれで様子見てみよう。発電が追いつくかどうか。(充電器ですればいいか?)
ついでに気になっていたスプロケットとチェーン交換。

AFAM(france)とDaytona ジュラルミン 44T、RK Silverメッキチェーン。
初カシメ。工具買ってから軽く5年位経ってる!いい工具です、南海部品チェーンカッター。



楽天で6142円だそうです。今すぐの方はNaps行った方が早そうですけど。

メータ内の時計が電気食いなんでしょうか?何回買っただろう。バッテリ。
そもそも、YT4L-BSだと容量足りないのかも知れません。
標準品は少し大きい開放型バッテリが付いていたので。
僕は5年以上これで運行してしまっていますけど。

バッテリ情報ということで。以下の画像はDTX5L−BSを売っているお店へのリンクです。


**あとで、YTX5L-BS運行情報追記します。
westco で 12VX5L-B(YTX5L-BS) というライナップありますねぇ。
http://www.garuda.ws/mkbattery/mk-fit2.html

Address110のライト故障

日曜日アドレス110で奥さんと出かけようと、乗り出した。
ライトが点いたり点かなかったりしてる。
そういえば前日の夜、赤坂あたりでそんな症状が出ていたのを忘れていた。
そのうちに点灯しなくなる。

帰宅して確認してみる。

コネクタが焼ききれてる。覚えはある。ほんの少しの間、ワット数高いバルブを入れていたから。
(標準はPH8 35W/36.5W)
ゴメン、僕の責任だ。端子のハンダもプラスティックも溶けてる。
そのコネクタを外しているときに、ウインカーのウェッジ球(?)をライトユニットの中に落とす(T△T
結局フロント周りごっそり外す羽目に。逆さにして振って救出。なんでそんなバルブ使っているんだろう?
落としたのは僕だけではないと思う。多分。

奥さんの用事はクルマで済ませ、部品注文しに行く。ケーブルアッシ。カウル外したついでに、リアのブレーキケーブル。
〆て2783円。品物は浜松にしかなく、1週間は不動車だ。
で、なにが書きたかったのかというと、部品の品番。

35171-16F10 コードアッシ \1200(税抜き)
58510-16F00 ケーブル リアブレーキ \1450(税抜き)

アドレス乗りの方、お役立てください。