2011年12月6日火曜日

F650GS(twin) 2010年型 ナビを再考する。


iPhoneのmapfan(以下アイコンがリンク)を使っていて思うのですが、これで事足りるんじゃないかと最近思ったりします。通信なしで地図はローカルにインストールされるので。2,300円とちょっとお高めですが、電源はヘラープラグからシガープラグに変換し、市販のUSBアダプタを使用すれば可能です。



KIJIMA キジマ/USBチャージャー
KIJIMA キジマ/USBチャージャー
これなど。amazonにもっと安いのあると思いますけれど。


百鬼 /防滴マルチホルダー 包 for iPhone
百鬼 /防滴マルチホルダー 包 for iPhone
でケースはこんなのに入れちゃうとか。(アフィリエイトのリンクですみません)
僕は自転車もバイクもRAM Mountで組んでしまっているので、それでもいいかなと思っていますが。(雨には濡れちゃうけれど)

今試して見ましたが、iPhoneがグローブしてると反応しないですね…

どっかのメーカさま、無印良品で売ってるような、タッチパネル可能手袋みたいなもの作りませんか?(僕作ろうかな(^ ^) )

いい思いつきだと思ったんだけどなぁ!
乗りながらtwitterのコメントとか確認できるし。
夏場の半指のグローブならアリ??

これもなんか考えてまた書きます。


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追記。
コミネが出してますね orz




BMW F650GS(twin) 2010年型 バッテリがすぐに上がってしまう

どうもリークしてるか、待機電力が高いアイテムが存在するみたい。
1週間で上がってしまいます。こんなのおかしい。

garminの直結ユニットかナンバー灯をLED化したので、どちらかが消費しているのかもしれません。
現在はトリクル充電器を繋ぎっぱにして凌いでいます。

調べてまた書きます。(なんだかな)

2012/08/03追記。
原因はgarminの直結ユニットでした。電源取ってるところが悪いのかもしれませんけど。
場所はヘラープラグのコンセントの直前です。
ここはキーをoffにした後、ECUが電源を遮断するって聞いてたんですけど違うんですかね?
外した後は、1ヶ月位は乗らなくてもバッテリは大丈夫になりました。
(なんだかな)


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2011年12月3日土曜日

サイドバーが表示されなくなっちゃいました

たぶん、インターフェイスが新しくなったのでその辺のバグだと思います。
そのうち直ると思います。すみません。 

投稿はそのままなので、お役には立てるかと思います。

12/04 14:44 直ってるみたいですね。


2011年11月29日火曜日

キャラクタを描いてみた:べくれくん

"I think the these foods are not eaten in children!"
"I wish found it!"



こんなひとがいたらいいなぁと思って描きました。
ダメなものは指を差して教えてくれるのです。
”だめぇっ!!” って。
スーパーとかウロウロしてくれてるといいですよね。

I drew this person, I hope him exists.
He says "No!" and pointed to the high value becquerel foods.
If I wish him every day to the supermarket.


name : becquerel - kung.
favorite words : safe, safety.
hate numbers : 60, 90, 110, 134, 137, 226

11/30 追加分。仕事してる、べくれくん。(怖い顔だ)
added 30th, November. picture of becquerel-kung working. scary face!

he said "be careful!"



頭はb, 体はQの形をしているんですよ! (bq/kgから)
Head b, the body has the shape of Q. (from becquerel)

ステッカにでもして配りますか?
ちょっとでも食品を気にする人が増えるようになったらいいな。

I wish more people to have to care about food.
In Japan, many foods contains (radioactive)cesium, strontium and tritium now.
Many children eating it without knowing. Parents are same.
I draw a picture so many people want to know it.
(拡散歓迎です。利用もオッケイです。retweet and follow me, welcome.)


12/1追加。不覚にも自分の食卓でベクレを見つけてしまった、べくれくん。
Added 1st, December. Becquerel-kung found dangerous foods at dinner. It's blunder for him.


author : kenichio
twitter ID : kenichio (follow welcome!)

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2011年9月14日水曜日

Laser Duo Techを導入してみる。(+Kriega TANK +トリクル充電器)


発注から20日程度で到着。最初の予定では、1.5ヶ月でした。
早く届いてワクワクでしたが…

バッフルが取り外せて、2種類選べるからDuo Techだと思うのですが、届いた商品は交換用のネジ穴がリベット止め、付いているバッフルが外せないようになっていました。
この時点で激しくがっかり。

オマケに交換用のバッフルが付いている始末。交換用工具まで一緒です。なんの嫌がらせですか?

車検対応を謳うとこうなってしまうのでしょうか?
証明書は確かに付属していますが、HPで掲載してる商品と違うと思います!

いつか、ぶっ壊してやろうと決めて装着を開始。
元のマフラの締め付けトルクのあっさりさにちょっとびっくり。上下2本のスプリングもあっけなく外れます。
で、装着となるのですが、2ピース構造で、元のエキパイからサイレンサーまでに短いものが1本あり、それにサイレンサーを差し込みます。
エキパイ側はクランプ止め。サイレンサー側は差すだけです。適当に仮留めして位置を出していきます。
1時間以内で作業終了。

クランプで止めてしまったら、スプリング要らないのでは無いかと思う仕様。しかも2本付属。
上側のスプリングは構造上付けられません。引っ掛けるところがないので。
実際付けてみると、なんだか頼りないテンションでしか付けられません(笑)必要ないかもしれないですね。
ぶらぶらしててメッキが禿げるだけかもしれない。
サイレンサーのマウント位置を決めるのに少し手間取ると思います。ステーとゴムを一緒に挟み込むのですが、一人でやるとなかなか難しかったです。

エンブレムも微妙に浮いてて、傷が入ってる。なんだかがっかりな気分になりました。
まぁ、安いからなと…(いいのか???)お仕事雑ですね。

諦めが付いた頃、エンジンを掛けてみようとキーを回すと、なんだかバッテリ上がりの予感 orz まったく動く気配なし。
たった8ヶ月で!?!? 噂には聞いていたけれど!
8時間充電後、確認しましたが4Vしかない。見事に死んでいました。

マフラーを装着したにも関わらず、更にがっかりの連続。眺めるのみ。

諦めてバッテリを入手。ディーラに聞いた純正は21,000円。高い!ということで、
AC Delco DTX14-BSにしてみました。即振込で到着は2日後。
開封後液を入れて、10時間充電。(更に待ち。そして日が暮れる。)

やっと試乗可能な状態に!ちょっと神田まで用足しに。
ノーマルと音量の差は感じません。抜けは良くなっていると思います。排圧が違います。
レンスポンスも当然良くなっています。
重さはあんまり変わった感じがしませんでした。モノ自体は軽くなっています。
サイレンサーはノーマルより小さくなっています。
3000rpm/m以上回すと明らかに違います。
でも”大幅に変わったのか?”と聞かれたら、”そうでもない”と答える感じです。
以上が、大人しいバッフルが付いてる状態の感想。

他のF800にLaserを付けてる方のBlogを見ると、バッフル交換出来てるんですよねぇ。
いつからこうなったのでしょうか?

モヤモヤしながら、Duoのストレートの方のバッフルを暫し眺める。
自分の勘違いに気付きましたー。
リベットを貫通させれば、外れる事を理解。2重になっているのですね、パイプ。中だけ外そうと思っていました(恥

それならと、自前のドリルを立てるが2時間やっても2mmも削れない。
疲れ果てて近所のビーバートザンへ行き、ドリルを借りる。200円/日也。刃もステン用の3.2mmを購入、420円也。
最初からこうすればよかったと思うばかりの削れ具合。ドリルの音も全然違う。
みるみる削れボルトは熱で真っ赤になる。1分も掛からない始末(^ ^;

ウキウキで、あの工具を入れバッフルを外しにかかります。
ですが、硬くてなかなか外れません。556を染みこませつつ、声を上げ気張りつつでやっと外れました。
硬いよ〜! 後のために、なにか塗りこんでおいたほうがいいと思います。

外れた状態。ネジ穴を少し削ってしまった。

外れたバッフルとその工具。ストレートの取り付けには8mmのレンチと、3mmの六角レンチが必要です。

早速始動♬
そうそう。期待してたのはこの音です。だいぶん太くて低い音になります。音量も上がります。

11/11/21追記(間が開きましてすみません)

このマフラーで、群馬の方まで走りに行ってみました。

ストレートバッフルを入れてみた感想。
それなりに五月蝿いけれど、そうでもない。
抜けは確実に良くなってます。パワー感はそれほどでもないです。
ノーマルマフラーが良く出来ているのでしょうね。
アクセルを開けるのは楽しくなりました。
乗車時、自分のバイクの音が聞こえるのはいいと思います。インフォメーションとして。

バッフルを抜いてみた感じ、
入れてるのとあんまり変わらない(笑)構造上はほぼ直管。
バッフルがある状態から、ちょっと五月蝿くなる程度。(予想通り)
僕はもうこのままでいいやと思いました。車検の時だけ付け変えれば。
更に抜けは良くなっているはずですが、いまいち良く分かりませんでした。
上の方の回転では確実に効いてるはずです。
それでも、テルミニョーニ入れてるドゥカティより確実に静かです。

グラスウールが焼けていると思われるのですが、後ろを走る人から、ラム肉を焼く匂いがするとご指摘頂きました!(僕は分からなかったけれど…)
300km位走った後確認すると、ストレートバッフルと本体の間の0.5mmも無い隙間に飛び散ったそれが蓄積していました。バッフルの効果はあるのだと思われます。無かったらたぶん飛び散ってしまっているはずです。


他に欲しいマフラーがないので、この件はこれで終了〜♫

それと並行して、他2点。

kriega TANKを導入してみました。
Kriega USシリーズの防水バッグをタンクにコンバート。Kriega(クリーガ) US-TANK タンク装着用...
Kriega(クリーガ) US-TANK
価格:3,675円(税込、送料別)

いいタンクバックがなくて困っているところにナイスな情報!
フチコマさん、ありがとー!


全景。
全景。
前側のマウント。フレームに通しています。
クリップ。
シート下のマウント方法。

F800GS & オヤジライダー!フチコマさんのblogをまんま真似てみました。(リンクです。見てみてください!)
サバゲのクリップはナイス情報だと思います! これで汎用性が高まるのです。
本体の左右の紐に引っ掛けて固定するのです。矢印のところがソレです。

【9月15日10:00~22日9:59限定!!エントリーしてポイント10倍!!】DEGNER デグナー NB-18 吸...
DEGNER デグナー NB-18
価格:3,290円(税込、送料別)
テグナーのNB-18が吸盤とベルト無しでマウント出来ます。
これはいいですヨ!写真ないですが試してあります。
写真はとりえずでNapsでゲットしたalphaの地図入れ。これもクリップ使えてグッド!
(この地図入れはクリップがなくてもボタン留め出来ちゃったりもします!)


そしてもうひとつ。
今回のバッテリ上がりでうんざりしたので、Auto Craftトリクル充電器 P1210TRに更に散財。

デイトナの71637 防塵キャップ付き車体配線もゲット。

(prime払ってる方は、amazonの方が送料分お得ですね。)

どうにもバッテリの消費が激しい感じがしますよ、BMWさま!
充電器本体は、ヤフオクに出ているものとデイトナが売っているものは同じです。
僕は青いのが欲しかったので、ヤフオクで注文しました。納品ちょっ早でした。
配線もデイトナの物がそのまま使えます。僕はコードを90cm程延長してシート下に配置しました。
ターミナルに共締めして、
ダミータンク(エアボックス)の上を通し、
シート右側から、
シート後方へ。(矢印のところがキャップ付き端子です。)

これで繋ぎっぱにしておけば、バッテリ上がりは回避できそう。(乗れって話ですよね(^ ^;; )

その後、上がってしまったバッテリに新しく買った充電器を繋ぎっぱなしにしました。
見事に復活。凄いなこれ。今までだったら捨ててしまっていたところです。
嬉しいのですが必要ないバッテリが増えました。
(よーするに先に充電器を買えば… 以下略。 )

また散財しました…



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2011年8月20日土曜日

アドレス110のこと。2011


毎日良く走ってくれるのでメンテナンス。
フロントフォークをO/Hしてみた。バラしてフォークだけNapsに預けてきました。
3日で帰ってきました。(やり方覚えたから、次からは自分でやろう)
装着後試走。ガチャンってショックが来なくなりました(^ ^; お疲れちゃんだったのですね。毎日乗ってると分からない。
タイヤも前後新品のD306に、マフラは外してサンダーでサビを削り再塗装。
スロットルコーンを削り、ProGripの青いのを付けてあげた。(僕はカッターでひたすら削りましたよ)
元のグリップは10年も使ってるので交換してみました。ProGripの握り心地が僕は好きです。
そして、バッテリを充電。またまた好調です。

去年バッテリが突然死しちゃった以外はトラブル無し(これはメンテナンスサイクルを考えなかった僕が悪い)
製造後12年目、心配していたベアリングも今のところ何とかなってる。
(死んでるのかもしれないけれど(^ ^ )
セルで一発始動。90kmまでは問題なく加速できる。100kmまでは時間かかりますけど。

仕事にタンデムに買い物によく働いていますよ。
大したもんです。ただいま、29,000km ほとんど都内の移動です。

トルクカムとかシリンダ、ピストン一式とか、いろんなベアリングを交換したいところだけど、そこまでお金かけるなら買い換えようかなーと悩んだりもしてます。

自賠責があと2年残ってるから、それまで乗ったほうがいいかなー?とか。
僕はモノに愛着が湧いちゃうからなかなかねー。

下の写真はナップス世田谷店に買い物に行った時のもの。
タバコ吸いながら眺めていて、まだまだカッコイイスクーターだなと思いました(<- !!)





ここ最近興味があるのは、TZR125と、RG200Γ(^ ^; だって安いんだもの!

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カメレオンファクトリー /パフォーマンストルクカム

カメレオンファクトリー /パフォーマンストルクカム ADDRESS 110


#放射線の計測は続けていますよ! 測ってガイガー!に上げてあります。
#世田谷区はあんまり変わらない感じです。
#茨城県南側(海側)は雨樋の出口の数値が上がっています。まだ飛んできているのだなと推測しています。(←たぶん雨で集まっただけです。すみませぬ。)
#TVの取り上げなさ具合に恐怖を感じます。ハッキリと意図を感じますよね。

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