2016年4月25日月曜日

Yamaha NMAX ナラシ中。

奥多摩での1枚。桜が咲いていました。
都内から奥多摩を140km走行後の感想。

 これ、普通にツーリングに使えるじゃん、と。
 コーナリングが楽しい。T-MAX乗った事ないんですが、こんな感じなんですかね?
両輪使ってきれいに曲がってくれる感じ。倒しこむ事が普通に出来ます。車体がしっかりしているので、怖くない。
250ccのツーリング集団の後ろを走らせてもらったのですが、頑張れば着いて行けるんじゃないか?という気がしました。
(必ず信号があるので、同じ時間だったら、確実に同じ距離が走れますw 全開で行かれない限りですケド。)

 走行距離稼げてきたので、全開加速してみましたが、静かに速いです(笑)振動も少なく、軽く回ります。あ、もうそんなに出てるんだ。という感じです。最高速はまだ試していません。
まだ駆動系は触っていませんが、60km/h辺りから、カムタイミングが変わってるのかなぁ?という感じがします。その辺りから元気になります。

 4ストロークなんでしようがないですが、登坂路は苦手です。アンダーパスなど。スピードのドロップが早いです。バイク自体が遅いというわけではありませんが(アクセルを開ければいいので)、同じスピードをキープしようとすると、アクセル開度を追加する必要があります。2ストロークの時は、あまり気になっていなかったので、今回気になったのだと思います。

 おしりは100km走行くらいで痛くなりました。

 ABSも効かせてみました。感電したような振動がレバーに来ます(笑)まだロックしないだろ?という握り具合で後ろが先に効きましたので、リアブレーキは結構強力なんだと思われます。フロントは、パッド変えたいなぁと感じています。

 夏場はいいですが、やっぱり長いスクリーン欲しいですね。ノーマルは上半身にガンガン風が来ます。ひざ下はあまり風が当たらず、冬は助かるかもしれません。

NC, NMAXと双方デジタルメーターになってしまい、アナログ好きとしては悲しい限りです。やっぱり針がいいなぁ。
(メーターの好みだけで、バイク買えないもんネ…)

 日帰り原付2種ツーリングは、帰りも下道なんで、その事を考え出すと往路の距離が短めになりますね。150cc出たら、乗り換えちゃおうかなと帰り道に考えてしまいました。高速使えるしなぁと。
(NMAXがメインバイクになってしまう!(笑)本末転倒(笑))

 ですが、それくらい普通に楽しめちゃいましたヨ。

 また書きます。

 次は、ナラシ終了後と、カスタムの件で書きます。
  USB電源の取り出しと、バッテリー充電用ケーブル、 スマホマウント、RIM Stripe, スクリーン辺り。
 みなさん、どこでパーツ買っているのですか?インドネシアとか、タイとかから輸入しているのでしょうか?

 MotoBasicさんで、NMAXのTest Ride出ましたね。



これ使えそうですね。Y'S GEARのHPに出ていました。

2016年4月21日木曜日

MDFのRim Stripe相当で妄想してみた。

画像はYAMAHAさんのHPから借りました。
自分用に作ったのですが、参考にどうぞ。 

blue
green
yellow
candy blue
red
gold

silver
white

また書きます。


 

2016年4月20日水曜日

Yamaha NMAXを導入してみる。

 購入してみましたっ♫ My first Yamaha. 音叉マークが僕には新鮮です!


 

 
 バレンティーノのPVが決め手という(笑)僕もコーヒー買いに行こ。



 納車後すぐから、僕が時間があるときは雨ばっかり…
 隙を見て、都内で夜中に慣らし運転をしています。

 都内を30km走行後の印象。(インプレ)
 アドレス110と比較になってしまうことをお許し下さい。他のスクータに、ほぼ乗ったことがないのです。

 車体はしっかりしていると感じています。
 ちょっと大きく感じますが、慣れました。
 ホイール径が1インチ(12 > 13)大きくなりましたが、コーナリング時に前と比べて、ちょっと上の方から体重移動してる感じがわかります。バイク自体の安定感も感じました。
 ハンドリングは良いと思いました。交差点で思ったより曲がろうとしてびっくりしました(笑)
 足の置き場が広くていい。真下に置くことも出来ますし、投げ出すことも出来ます。双方の乗り方で真ん中のトンネルを挟めるので、これもいい感じです。
 サスペンションは道が悪いと、ちょっと跳ねている感じです。少し様子見です。
 出足はまだ全開にしてないのでわかりません。スピードの乗りは60km/hまでなら、スロットルを半分も開けなくても、なんの問題もなく。エンジンの音が静かです。存在感はありますけども。
 クラッチが切れる速度がちょっと遅いように感じてます。
 スクリーンが低いです。跨ってみると向こうの方にあります。冬場は大きいの欲しくなりそうです。
 LEDライトは明るいです。ネガティブな意見も聞きますが、僕は気にならなかったです。ハイビームが思ったほどではなかったです。(NC750Xの時は明るくてびっくりした)
 メットインに照明が欲しい。
 メットは入れてみると、確かにギリギリです。
 ブレーキはフロントが弱いかなぁという印象。全体的なカッチリ感はあります。
 ミラーが僕的にイマイチしっくりきていません。(位置と映る範囲なのかしら?)

 総じて、いいもの買ったかもという感じです。
 ちょっと上のクラスのバイクに乗ってる感じがしました。
 1000kmまでは様子見で、いろいろ慣らしつつ、初期不良がないか確かめながら行きます。タンデムもしてみます。

 眉部分のLED, テールのLED化を考えています。
 あと、USBの取り出しと、スマホのマウント方法ですね。バーハンキットが欲しいところ。
 リアハガーが欲しいのですが、どこが出してるのでしょうか?ヤフオクで見かけたのですが…

 カバーはYAMAHA バイクカバーEタイプ ミドルスクーターがばっちりでした。

 顔がどうしても馴染めなかったのですが、立ち位置からみるとカッコイイと思います。写真写りが悪いバイクですね。(広報の写真がいけないのかな?)

 また書きます。新車はイイネ!
 (16年同じのだったので、進化を猛烈に感じます(笑))






2016年3月29日火曜日

Suzuki Address 110(2st)のこと。 2016年3月現在。

購入した頃の写真。2001年頃? 多摩川あたり。
(写真探しててびっくりしましたが、当時の僕は金髪でした(笑) 15年を感じましたヨ! )



15年目ですが、不動車になっています。

ちょこちょこ直しながら乗ったのですが、どうもクランクのピンが抜けてしまい、左右に分かれてしまっているようです。(同様の方が検索で出てきます)
プーリを閉め込んでも、すぐに緩くなってしまい、これが外側のケースの内側を叩いて、すごい音がします。
そして、緩んだ部品たちが、クランクシャフトの溝を削ります(T_T)

運転中に破損して、後輪ロックとかしてコケなくてよかったかなと。

がんばれば、直せるのですが、もういいかなという気持ちが大きくなっています。
他のパーツも疲れてきているので。
初めてのスクータだったのですが、15年も乗るとは思わなかったです(笑)
動かないんだな、と思うとちょっと寂しいですが。
今までで、いちばん長い期間乗った乗り物という(笑)
確か、23万くらいで買ったと思うのですが、すごいコストパフォーマンスだ。

次を物色しているのですが、
Honda Dio 110
Suzuki Address 110

Yamaha Cygnus X SR
Yamaha Majesty S
Yamaha NMAX

Suzuki Burgman 200

あたりで、悩んでおります。
バーグマンは、小さいと言われてますが、実物見てデカイなと。

NMAXにしようかなと、気持ちは固まってきているのですが、155ccが出そうで、そこが気になっています… 出るならそっちが欲しい。(海外ではありますからね…)
モーターサイクルショーで聞いてみたのですが、まだその情報はないですね、の返事でした。
全部跨ってみましたが、NMAXがポジション的に、いちばんしっくり来ました。
Address110に似ているのかもしれませんねぇ。

部品取りに欲しい方がいましたら、Address110はお譲りします。
取りに来てください(^ ^

また書きます。